扛不住要变瑞虎3x发动机升级为15DVVT有望匹配CVT18变速器

时间:2019-10-06  点击次数:   

  瑞虎3x上市之后虽说价格低廉,但是并没有引起多大的市场共鸣,不过海外市场到是混得风生水起,但是作为瑞虎系列车型,现在谈放弃还为时尚早,起码换代车型还未出现的情况下还得继续再战,但是仅凭现有的动力总成显然是没有任何意义了,老旧的477F发动机(SQR477F或者SQRD4G15B型,反正都是一个发动机)奇瑞自己也失去了升级的欲望,而现在最新的目录里,终于在动力总成方面出现了可喜的变化,国六b版升级成了1.5DVVT发动机,以为就这点完事了?别急,变速器也得相应的升级。

  外观方面申报图还是老样子,虽说去年就曾经传出瑞虎3x要做Facelift(改款、整容的意思),但是直到现在都未见改款路试车谍照出现,看来这外观改型的动力因为销量本身的低迷,奇瑞并不是十分热衷。

  不过此前还有一个海外专属版本不断的出现在目录申报图中,截至目前没有任何的上市迹象,不排除这个国六b版上市之时就会顺势推出这个双色车身配色版,既然是双色车身版本,自然就是配色方面的改动,主要就是A\B\C柱加车顶改为黑色,或者说是与车身不同色,尾翼依然保留与车身同色。

  言归正传,此次申报最大的亮点就是动力总成层面,不仅仅是发动机单独一个更改,而是整套修改,由原先的SQRD4G15B型更换为SQRE4G15C型,后者正是艾瑞泽5上的发动机,动力参数根据申报图来看是完全一致的,都是85Kw(实际最大净功率为83Kw),相比老款发动机提升了5Kw的功率,同时扭矩提升了8Nm,粗看之下提升幅度并不算太大,不过整车重量还是有所提升,手动档和自动档竟然都增加了23公斤,等于说相互抵消,但是启用1.5DVVT发动机的好处就在于两方面,一个就是国六b排放直接达标,同时也算彻底放弃了最老款的发动机生产线,第二个好处就是自动档层面可以匹配CVT变速器,写到这里突然想到了早期拍摄的一台瑞虎3x测试车,当然后窗悬挂的是万里扬的测试信息卡,当时的判断是1.0TCI发动机匹配万里扬CVT,千算万算就是没想到是自吸版的1.5L发动机更换,现在看来当时的测试其实是为1.5L做相应的匹配测试。

  其实除了瑞虎3x,连艾瑞泽5近期也确定匹配全新的CVT变速器,也就是万里扬的CVT18变速器,彻底放弃第一代的CVT19变速器,目前艾瑞泽5已在大规模测试CVT18与1.5DVVT发动机的匹配测试,甚至生产线已经开始小规模试产,惹上冷殿下第13集当然根据目前获得的信息,大规模的量产圈定在明年初,这到是与瑞虎3x现在申报目录的时间吻合,申报目录不等于立即上市销售,现在算是准备的前期阶段,预估明年初大规模彻底切换。


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